【布拉格时报】历史趣闻 | 捷克有次想挑战中国,结果演砸了

南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,建这座桥用了8年之久,耗资2.8758亿之多,它也被人们称为“争气桥”,为什么呢?

因为在上世纪五六十年代,国际局势波谲云诡,而“一桥飞架南北,天堑变通途”的南京长江大桥的成功建造,对当时的中国来说,意义十分深远,让中国在国际上扬眉吐气。


长江大桥可不是一座普通的桥,它的承载能力要满足战备需要。在1969年的时候,许世友将军为了检验长江大桥的承载能力,下令让一个装甲团从长江大桥上穿过,足足118辆坦克一字排开,顺利通过了长江大桥,长江大桥不愧为“争气桥”!当时有60万群众亲眼目睹了这一无比壮观的景象,100多辆几十吨的坦克过大桥,想想就令人震撼。

用坦克检测大桥承载力这种简单粗暴的方法估计也就在中国能行得通,捷克于1970年建造了一座鲁斯尔赖大桥,这座桥长达600米,是当时捷克最长的大桥。听说中国坦克过大桥的壮举后,捷克也跃跃欲试,想仿中国也来这么一次验收,让国内民众看看捷克的大桥有多么结实。

为了证明捷克的大桥比中国的长江大桥更强,捷克军方派出了120辆T-55重型坦克,比中国的118辆还多两辆,当时捷克国内一片欢呼雀跃。然而,正所谓“没有金刚钻,别揽瓷器活”,在捷克人民万众期待之中,鲁斯尔赖大桥的验收仪式正式展开,令人尴尬的是,只开上去十几辆T-55重型坦克就被紧急叫停了,原来,大桥被压裂了,才过了几分钟,大桥上就出现了多达12个大裂缝,围观的捷克民众有的捶胸顿足,有的起哄喝倒彩,场面一度非常尴尬!可想而知,当时的捷克政府面子上有多么挂不住,后来,捷克又斥巨资对大桥进行维修,多亏当时紧急叫停了,不然的话,120辆重型坦克摔得七零八落,那将会是一幅多么“壮观”的景象。

来源:环球新军事